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"COMMERCE MONDIAL"

Des cargos attendent d’entrer dans le canal de Panama, à Panama City, le 28 février 2026. (Image d'illustration)

LE NERF INVISIBLE DU COMMERCE MONDIAL

Guerre en Iran : vers une explosion du système d’assurance mondial pour le transport maritime ?
Paul Tourret

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PARI AU LONG TERME

Xi Jinping. (Image d'illustration)
Nouveau plan à 5 ans de la Chine : ces sérieux risques que prend Pékin en pariant sur l’autonomie stratégique du pays
Shaoyu Yuan

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ATLANTICO BUSINESS

Donald Trump prononce un discours sur les droits de douane à la Maison-Blanche à Washington, le 2 avril 2025. (Image d'illustration)
Le FMI voit les Etats-Unis en risque de récession avec ou sans machine arrière de Donald Trump
Jean-Marc Sylvestre

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RISQUES MAJEURS

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Ces espèces de plantes invasives qui arrivent en Europe à cause du commerce mondial
Amy Hinsley et Silviu Petrovan

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SOUS TENSION

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La mondialisation peut-elle survivre à la nouvelle guerre froide entre les États-Unis et la Chine ? La réponse pourrait vous surprendre…
Jean-Marc Siroën

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GUERRE MARITIME

Mer rouge AFP
Derrière la guérilla en mer rouge, l'offensive des régimes autoritaires sur les circuits clés du commerce mondial
Xavier Raufer

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ATLANTICO BUSINESS

Xi Jinping Joe Biden AFP
La reprise du dialogue entre les États-Unis et la Chine prouve que la raison des affaires pourrait l'emporter sur les enjeux de civilisation
Jean-Marc Sylvestre

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SURINVESTISSEMENT

usine voiture chine - AFP
La Chine a construit suffisamment d’usines pour construire toutes les voitures vendues en Chine, en Europe et aux Etats-Unis. Et voilà pourquoi c’est une mauvaise nouvelle pour nous comme pour elle
Christopher Dembik

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COMPETITIVITE INTERNATIONALE

commerce port du Havre AFP
Pourquoi le match libre échange contre protectionnisme passe largement à côté du véritable sujet
Michael Pettis

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BONNES FEUILLES

Donald Trump Xi Jinping AFP
L'impact néfaste des guerres commerciales au sein de la société
Matthew C. Klein et Michael Pettis

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IMPASSES INTELLECTUELLES

vélo Chine AFP
Le dilemme du vélo : mais comment démocratiser un mode de déplacement produit à 85% en Chine
Mathieu Mucherie

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